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2016/10/14

ジャガーsrⅡ リアブレーキ修理

ジャガーsrⅡのリアブレーキ・パッド交換。

 

 

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しようと思ったら、キャリパーが固着してピストンが戻らない。

これはキャリパーを外さないとしょうがない。

 

 

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通常はオーバーホール、シールキット交換をするのですが、ここまできてしまうとピストンやシリンダーの内壁まで腐食してしまっているので、オーバーホールは不可能。

 

 

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某国より取り寄せた新品キャリパーに交換。

ちなみに、EタイプsrⅡ用との事。

 

オーバーホールの場合はこちら。

http://yamsfactory.com/maintenance/232

 

 

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サイドブレーキ・キャリパーを外さないとリアキャリパーが外れない構造なので、サイドブレーキ・キャリパーもオーバーホール。

 

 

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装着完了。

 
 
 

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ヤムズ ファクトリー
http://www.yamsfactory.com/
住所:埼玉県戸田市笹目南町38-8
TEL:048-449-6800
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2016/09/18

ジャガーXタイプ 5番シリンダー失火修理

ジャガーXタイプ、チェックエンジンランプが点灯してエンジンがブレ出したとの報告を受け、先ずOBDスキャナーをかけたところ「シリンダー5失火」との結果。

イグニッションコイル、スパークプラグあたりだろうと調べようとしたところ、右バンクはインテークマニホールドに覆われており、マニホールドを外さないとコイルが取り出せないと判断し作業を進めました。

 

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インテークマニホールドを外し、イグニッションコイルを外すと、5番のプラグホールがオイル池状態。

 

 

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5番プラグ

 

 

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隣の3番プラグ

 

 

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これはカムシャフトカバーのスパークプラグ・ボスシールからのオイル漏れが原因で、それによっての失火の為、先ずはカムシャフトカバー・ガスケット、スパークプラグ・ボスシールの交換が優先項目。

 

 

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カムシャフトカバーを取り外し。

 

 

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こいつが悪さの張本人。

 

 

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部品を洗って、ガスケット類を一式交換。

 

 

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組み上げて完了。

それにしても、イグニッションコイル、スパークプラグを外す為に取り外す部品の多いモデルだ。

 

 

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インテークマニホールドを外す際に、ボルトの受けの金属のネジ部分が、樹脂の圧入部分で回ってしまった。

部品交換も考えたけれど、インジェクターも付いた、↑ 画像の状態での供給なのでそれは無し、接着剤で固めて修理。

V8、V6のエンジンからは、樹脂部品が多く使用されているので、この様なトラブルも多いです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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2016/09/16

ジャガーsrⅡ フューエルリターンパイプ修理

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ジャガーsrⅡ、乗り上げのせいか、フューエルリターンパイプが潰れて燃料がキャニスターから溢れる状態でした。

 

 

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御覧の通り。

 

 

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潰れた部分を切り継ぎ修理。

 

 

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装着して燃料漏れの無い事を確認。

 

 

 

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2016/09/01

20W-50 鉱物性エンジンオイル

 

20W-50鉱物性エンジンオイルの取り扱いを始めました

 

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FUCHS TITAN SUPER GT

1.350円/1L

 

 

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2016/08/25

ジャガーAJ16エンジンのスパークプラグ

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ジャガーAJ16エンジンのスパークプラグを外すと、画像の様にがいしの部分からリークして焼けている事が多いです。

AJ6エンジンの時から同じ症状を良く確認しました。

 

 

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B社のスパークプラグでも同じ症状が出ます。

定期的な点検及び交換をお勧めします。

 

 

 

 

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埼玉県戸田市にあるヤムズファクトリーでは、全国のジャガーファンの方からお問い合わせやご相談を頂戴しております。当店からの最新のご案内や、パーツの入荷情報など最新のお知らせについては最新情報のトピックにてご確認ください。
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価値ある大切な愛車の修理を任せるには、やはり信頼と実績ある業者に任せたいものです。埼玉のヤムズファクトリーは多くのジャガーユーザーから愛される、経験豊富なお店ですので安心してお任せください。