埼玉県戸田市、首都高速美女木ジャンクション近くのジャガー＆ダイムラー修理専門店ヤムズファクトリー

ジャガーＸ３００、フロントサスペンション・ロアアームブッシュ劣化の為交換作業を行います。

先ずはステアリングラックを降ろし。

ロードスプリング、ロアアームを外して行きます。

この作業をしていると、大抵１～２本固着して外れないボルトが出てきます。

先ず右側、アーム同士を止めているこのボルト。

アームを回してネジ部分は外れたので、固着している部分は油圧プレスを使って外しました。

左側はダンパーブッシュとボルトが完全に固着していた為、アブソーバーごと取り外し。

ボルトを削ってアブソーバーを外し、ブッシュを抜きました。

ロアアームブッシュ、ダンパーブッシュ、ボールジョイントを交換して完了。

ジャガーＸＪＳ、運転席のシート座面が破れてしまいました。

シート座面を取り外し。

革を部分張り替え修理。

ヒビの補修をして、専用塗料で塗装。

背もたれ側も同じ処理をして完成。

経年劣化で革の色が随分変わっていましたが、ヘッドレストは今回作業していません。

助手席側も同じ作業をするか、クリーニングをすればバランスも取れると思います。

コールドスタート時にエンジンからキュルキュルと異音が発生。

補機類のプーリー辺りだろうとドライブベルトを一本ずつ外して確認すると、オルタネーターベルト一本の状態でも音が発生、いやな予感・・・

クランクダンパーとクランクプーリーに合いマークを入れてエンジン始動。

１～２分して確認すると、合いマークがずれている、これはクランクダンパーがスリップしているのでは？

クランクプーリーを外して。

クランクダンパーを取り外す。

いやな予感は的中、やはりダンパーラバーが剥がれてスリップしていました。

部品が生産中止の為、リビルド品交換。

装着後、新たにマーキング、ドライブベルトを取り付けてエンジン始動、再度確認して終了。

アーデンＡＪ４、走行中にある速度域で車体が周期的に振動したので、調べるとプロペラシャフトが振れていました。

トランスミッション・マウント、遮熱板を外してプロペラシャフトを取り外し。

シャフトを分解してセンターベアリングを交換。

ラバーの劣化で中心がずれています。

アーデンＡＪ４は、トランスミッションがＺＦ製の物に換装され、このスぺーサーが追加されていて、ボルトが長く若干緩みもみられたので、念の為セーフティー・ロックナットに交換。

折角なので、外したマウンティング・プレートを錆取り、ペイント処理。

交換完了。

ダイムラー・ダブルシックス、ｓｒⅢ、１２気筒モデル。

点火時期を点検すると画像のタイミングの合いマークが一向に見つからない。

試しに１８０度反対側からタイミングライトを当てると何やらマークの様な物が。

これはおかしい、ドライブベルト一式とクランクプーリーを外すと、錆やら粉やらがいっぱい落ちてきて、見るとクランクダンパーのマウントラバーがまっ茶っ茶。

クランクダンパーを外すとラバー部分に数ヶ所亀裂が、接着部分も剥がれてしまっているのでしょう。

キー溝に対してタイミングの合いマークがこれだけずれてしまっています。

ジャガー＆ダイムラーは殆どのモデルのこの部品が生産中止なので厄介です。

今回はリビルド品に交換。

交換後、改めて点火時期調整。