埼玉県戸田市、首都高速美女木ジャンクション近くのジャガー＆ダイムラー修理専門店ヤムズファクトリー

ジャガーＸ３００のリアハブ・クリップボルト損傷での御入庫。

確かこのモデルはボルトがスプライン圧入では無く、ねじ止めかしめタイプの為交換不能だったと薄っすら記憶している。

中古のハブを用意してハブ交換＆オーバーホールをする事にした。

 

 

 

先ずはタイヤを外して。

 

 

 

ブレーキキャリパー＆ディスクローターを外す。

 

 

 

 

ハブプーラーにてハブ＆ハブキャリアを外す。

 

 

 

サイドブレーキパーツとハブベアリング類を分解、交換、清掃、給油して組み上げて行く。

 

 

 

ハブボルトの取付は二種類あるので、交換作業の可否、部品の供給を確認してからの作業が必須。

 

 

 

ダイムラー・ダブルシックスの車両下の真ん中辺りからブスブスと排気漏れの音が。

 

 

 

リフトアップして調べると、センターパイプのジョイント部分に亀裂が。

 

 

 

リアマフラーごと外すと、案の定スチール製のパイプが見事に折れました。

 

 

 

この部分を取り外すのが中々に大変。

 

 

 

生産中止の純正品よりも明らかに上質なステンレス製の物に交換。

 

 

 

う～ん、美しい！

 

 

 

ダイムラー・ダブルシックス

ガソリンを入れても燃料計が動かないとのご依頼。

先ずはセンダーユニットを外して点検。

 

 

 

するとご覧の通りの錆具合。

 

 

 

タンク内部を覗くとそこは恐ろしい世界・・・

 

 

 

タンク下部のフィルターも外すと錆錆・・・

 

 

 

これはもうタンク交換が必要。

リアバンパーを外し。

 

 

 

タンク下のパネルを外すと燃料タンクがお目見え。

 

 

 

フィラーやホース、ジョイント部品を外してタンクを取り外し。

 

 

 

アフターパーツのタンクは表面メッキ仕上げでとても奇麗。

 

 

 

新しいタンクを装着して、給油をして先ずは漏れの確認。

その後、周りの部品を組み上げて作業完了。

 

 

 

 

 

 

 

ダイムラー・スーパーＶ８、アイドリング中にボンネット左辺りから白煙が上がり、オイルの焼ける匂いがすると修理のご依頼。

調べると左バンクのエキゾースト・マニホールドにオイルが付着。

 

 

 

 

カムシャフトカバーのガスケットからオイル漏れと判断、作業開始。

 

 

 

カムシャフトカバーを外して、ガスケット、ボルト類を外すと。

 

 

 

カラーから抜けないはずのボルトや先端の無いボルトがカランっと落ちた？

 

 

 

ボルトが折れてシリンダーヘッドに残っているではないですか～

誰だよ～このまま組んだ奴！

 

 

 

エキストラクターを使って慎重に取り外し。

 

 

 

無事に取り外し成功。

 

 

 

パーツを洗浄して。

 

 

 

カムカバーガスケット、プラグボスシール、アイソレーターを新品交換して組み上げ、オイル汚れ洗浄、オイル漏れを確認して作業終了。

 

 

 

 

 

燃料計の修理でお預りしたお車の下にクーラントの漏れが。

 

 

 

 

下から覗いて見ても、ここだという決定的な部位は確認出来ず。

 

 

 

以前から吸気漏れを危惧してガスケットを交換をしたかったインテークマニホールドを外して点検。

 

 

 

バイパスパイプガスケット＆ホース、ヒーターバルブ＆ホースを交換。

 

 

 

これで冷却水漏れと吸気漏れが解消。